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余承东捧上天的问界M7,掉落神坛,碰撞测试A柱直接弯了

几何四驱

2022-11-16

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众所周知,汽车在投放市场之前,都需要做一个安全测试,来保证车辆的安全性能稳定,降低驾驶员因为突发的交通事故,受伤的危险。

而在前两天的中保研测试中,问界M7的A柱变形,车身结构这一部分,只拿到了A,这也引发了很多网友对问界M7的安全性质疑。

毕竟没有对比就没有伤害,参与测评的车辆有14款,包括新晋热门理想L9、本田思域、领克09、宝马X5等,现下较为热门的话题车型。而这些车型,在此次的测评中,都获得了G的优秀评级,只有问界M7,弄了个A等级,换谁都会质疑是不是质量有问题

而华为设计师也就此做了解释,提出了A柱变形≠安全性差,A柱变形≠A柱断裂。断裂和变形完全是两种概念,不能混为一谈

他们表示,A柱变形,其实是因为问界M7在整车的汽车结构上做了调整, A柱需要分解大部分冲击力,最终才能对驾驶室形成保护

此话一出,不少人拿出了沃尔沃来跟问界M7battle

沃尔沃当家本领叫笼式安全车身,简单俩说就是通过汽车整体结构,以及硼钢材料,保证整个车架的安全牢固,这种材料最早是用于军工业,是高强度钢的4倍。最大程度保护驾驶室空间

华为提出所谓的缓解冲击,其实就是所谓的溃缩吸能,这种溃缩的前提,也不是用驾驶室来进行溃缩,毕竟谁也不能保证,驾驶室的溃缩不会伤害到驾驶员

希望这些互联网大厂,下海造车的时候,能多点真诚少点套路,毕竟车的安全性,不仅仅只针对车内驾驶员,还有路上的行人

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