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一汽丰田格瑞维亚开启预售,预售价35.58万起,将于12月16日上市

Nice好车

2022-11-18

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11月18日,一汽丰田格瑞维亚正式开启预售,新车共发布四款车型,预售价35.58-41.58万元。据悉,新车将于12月16日正式上市。


预售期间,官方为购车用户贴心准备了“尊享安心服务”。预售购车即可享免费提供的上门取送车服务(仅部分经销店支持),还有4年或10万公里免费基础保养和整车保修。同时双擎动力蓄电池保修终身(限首任车主,仅针对非营运使用车辆)。

格瑞维亚的原型车赛那SIENNA是一款由丰田美国CALTY设计中心与MI studio合作打造的车型,灵感源自日本新干线“子弹头列车”,不同于广汽丰田赛那,格瑞维亚采用了美规赛那运动版XSE的套件,同时又进行了更为本土化的升级。

前脸部分,格瑞维亚采用大面积的熏黑蜂窝纹理中网,增强了整个前脸的侵略感。此外,新车的车头前保险杠两侧还设有硕大的空气导流槽,用于改善整车的空气动力学表现,搭配上尺寸更大、胎壁更薄的轮毂,很好地与赛那区别开来,从整体来看,格瑞维亚的高级感明显要更强。


车身侧面,新车采用了平直的造型设计,有利于提升车内空间。此外,车侧还采用了多线条设计,更加凸显后翼子板外扩的倾向,使其看上去更具力量感。


尾部上,格瑞维亚通过多条线条的纵横交错,营造出丰富的层次感,上方一体成型的扰流板,可谓点睛之笔;两侧LED尾灯组通过LED灯带展现出轮廓,并巧妙地将灯脚进行延伸设计,与后翼子板融为一体;而下方的尾杠则呼应前脸造型,大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰,变得更为运动化。

格瑞维亚抛弃了传统MPV那种偏成熟、稳重的设计,从而使得它与市面上的MPV车型有了几分不同。与此同时,相比赛那,它也多了一些激进、个性的设计元素在里面。在高端MPV这条路径上,格瑞维亚选择了另一条僻径:年轻化。


车身尺寸方面,格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1765mm,轴距为3060mm,车身尺寸比赛那多出了10mm,当然,这主要是因为它加入了前后运动包围所导致的。此外,格瑞维亚还全系配备了双侧电滑门,搭配前后门无钥匙进入以及后门的腿部感应功能,极大提升了车辆的驾乘便利性。

值得一的是,格瑞维亚还将推出福祉版车型,以满足老年人和行动不方面的人群。福祉版车型车内自带遥控器,可电动调节升降座椅,座椅可旋转至车外滑动下降及倾斜,让乘客更方便站立和坐下。除此之外,该座椅还具备记忆功能,可记忆升降前后的座椅位置,让乘客更加便利。


内饰方面,格瑞维亚则沿用了赛那原型车的布局,这套设计方案更注重横向空间感和立体感,风格更加偏向于轿车化,同时多了几分动感和时尚在里面。其中,副驾区域的设计以及高耸的中控地台,摆脱了以往MPV车型呆板的设计。用料方面,格瑞维亚的中控台采用皮质与硬塑料进行搭配,门板手枕承托位和中央扶手、中通道两侧等加入皮革包覆。至于方向盘的造型则为家族式设计风格,并采用打孔皮质包覆,一定程度上提升了摩擦力和握持手感,至于TSS辅助驾驶按钮和多媒体按键则被设置在方向盘两侧。


此外,新车所配备的12.3英寸悬浮式大屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及10英寸彩色HUD抬头显示系统,则为整车增添了几分科技气息。其中,新车的中控屏内嵌经过本土化适配的智能车机,加入语音控制、在线音乐、在线地图和在线应用服务功能等贴近潮流的功能。配置方面,像LED大灯、无钥匙进入、双侧电动侧滑门、TSS智行安全、胎压监测以及丰田智行互联(Toyota Connect)系统等都将是全系标配的配置。另外,从此前的申报信息来看,新车还提供了360度全景摄像头、双天窗、行李架、HUD抬头显示、雨量传感器等实用配置可选。

座椅布局方面,格瑞维亚的座椅设计跟布局整体上与赛那保持一致,空间表现预计也大致相似。

新车采用了2+2+3布局,得益于合理的布局和宽大的车身尺寸,格瑞维亚的车内空间表现非常不错。另外,新车第二排座椅的皮质触感也相当出色,对身体的支撑也很到位。在第二排,新车还提供了220V电源、HDMI接口以及两个TYPE-C接口。


至于第三排座椅,其触感表现同样出色,座椅填充物也相当厚实。同时,第三排座椅还拥有大幅度的靠背调整范围,基本能满足长途乘坐所需。并且,车辆的第三排还支持纯平放倒,可与后备箱形成一个完整的平面,进而提升装载能力。

此外,像电动腿托、航空头枕、小桌板、座椅加热/通风等舒适性配置,新车同样一应俱全。而在顶配车型上,新车更是配备了吸顶式液晶屏,并支持无线热点接入、HDMI接入、手机互联、遥控器控制等丰富功能。


空间方面,格瑞维亚通过将中控台上的杯槽与手机支槽相连,有利于乘客在安全状态下阅读手机。此外,新车还配备了无线充电板,提升了驾乘者的便利性。此外,从门内侧到中控台再到中央扶手箱,新车提供了多达6处储物空间。第二排则带有可翻折的中间扶手,并配有2组杯架。


动力方面,一汽丰田格瑞维亚搭载第四代THS Ⅱ混动系统,这套系统和汉兰达、威兰达等一脉相承,由2.5L阿特金森自吸发动机、E-CVT电子无级变速机构、电池组和PCU电控单元构成,采用前轮驱动。其中,2.5L发动机最大功率约为191马力,峰值扭矩为239牛·米,电机最大功率182马力,电机最大扭矩为270牛·米,系统综合最大功率约为247马力。作为一款HEV车型,格瑞维亚很好地继承了赛那低油耗的优势,切合家用车使用成本低的需求。另外,丰田的混动系统经过了市场多年的检验,可靠性也有所保证。


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